Classic Team Lotus Japanは、来る5月19日、20日に東京 お台場のMEGA WEBにて開催される
第４回 MEGA WEB フェスタ WE LOVE CARS に参加。
CTL Japanの所有するロータス78のデモランをCTL Japan代表であり
自らもこの78を駆って世界最高峰のヒストリックF1選手権、FIA Historic Formula One (HFO)に
参戦した経歴をもつ久保田克昭のドライブで行う事になりました。
プラネックスカーズの得意メイクスのひとつBMW。
これまで数々の極上物件をご紹介してきましたが、現在なかなかツウ好みのクーペが2種類入庫しております。
その第１弾がコレ。
6シリーズの2代目にあたるE63は、2003年にデビューを果たしたBMWの最高峰クーペですが
その美しいスタイリングから、2010年の生産中止以降も高い人気を誇るモデルでもあります。
ここに紹介するのは、その初期型である645CIでエンジンは、
333psを発揮する4.4リッターV8 DOHCユニット。ギアボックスは6速オートマティックのみの設定です。
ボディカラーは人気のブラックサファイア。インテリアはシックなタンという洒落た組み合わせ。
走行7.7万kmのディーラー車で、もちろん記録簿も完備。気になるお値段は……
２７８万円！ とかなりお買い得になっています。
そしてこの645CIのオススメポイントが……
突然ですが、皆さんこのクルマをご存知でしょうか？？
その名はフォード・フォーカスC-MAX。
2005年にデビューした2代目フォーカスをベースにしたモノボックスワゴンで
日本には2006年5月から導入開始。
しかし、ちょうどヨーロッパ・フォードが日本市場で大苦戦→撤退
という時期の導入となったため、さしたるプロモーションもないまま2008年に導入中止と
なってしまった悲運の1台でもあるのです。
カペタファンの皆様、大変長らくお待たせしました。
プラネックスコミュケーションズのプレミアムブランド、“PLANEX COLLECTION"から
月刊少年マガジン（講談社 刊）で連載中の曽田正人氏のレース漫画「capeta」で
主人公カペタがドライブするダラーラF3XXの1/43スケールミニチュアカーが
2012年4月23日に発売されます！
今日は、まだまだ発売されたばかりの最新ヨーロッパ車の売り物を２台ご紹介します。
まず最初にお勧めするのは……
2010年のパリサロンでお披露目された、新世代プジョーのミドルセダンで
従来の407の後継車にあたる1台。
これは上級グレード、グリフのワゴンタイプで、1.6リッターのDOHC直４ターボ＋６速ATを搭載しています。
全長4815mm、全幅1855mmと立派な車格なのに1.6リッターで大丈夫？ という
声が聞こえてきそうですが、実はこの走りがスゴい。
高効率のATと、どの回転域でもフレキシブルな1.6ターボの組み合わせは絶妙で
『これ、ホントに1.6？』と疑いたくなるほどの余裕ある走りっぷりをみせてくれます。
またプジョーのワゴンの方程式どおり、荷室の空間や使い勝手は言う事無し。
ちょっとしたミニバン顔負けの実用性の高さを誇ります。
個人的には、座り心地の良いリアシートのデキに◎ですね！
もし試乗されて、ちょっと足が固いかな？ という印象をお持ちの方がいらしたら、
購入後にタイヤの銘柄をコンフォート志向の強いものに変えてみるのをオススメ。
きっとガラリと印象が変わると思います。
さてこの508、ワンオーナーのディーラー車で走行は0.5万km。
お値段、３６８万円。
地味ながら名車の予感プンプンの508SW、オススメですよ。