2009年秋にローンチされるや否や話題となった、ルノーの新しいホットハッチ、

メガーヌ・ルノースポール（RS)。

2010年12月から日本導入が始まったばかりのブランニューカーが

プラネックスカーズに上陸！ そのレポートを動画付きでお届けします。

ルノー・スポール（RS)は、アルピーヌの本拠地があった

聖地ディエップで開発、設計が行われている、ルノーのホットライン。

これまでRS系はすべて生産もディエップで行われていたが、

この3世代目メガーヌはスペインのバレンシア工場でハッチバック、エステートとともに製造が行われている。

エンジンは250psを発揮する1998cc直列４気筒DOHCターボ。

ギアボックスは6速マニュアルのみの設定となっている。

本国では、サスペンションに”シャシースポール”、“シャシーカップ”の2種類が用意されるが

日本に導入されているのは、ショックアブソーバーやアンチスウェイバーが、

スポールよりもハードにセッティングされている辛口仕様のシャシーカップのみである。

そんな話題のホットハッチメガーヌRSが、早くもプラネックスカーズに登場。

早速、蜷川代表にクルマについて聞いてみた。

■プラネックスカーズ 代表 蜷川桂一

プラネックスカーズの代表として、日々日本中から良質車を仕入れ

お客様に提供する事を生き甲斐としている生粋の自動車人。これまで

扱ってきたクルマの膨大なデータが全てインプットされているため

ユーザーのあらゆる要望に応えることができる、プラネックスカーズの

コンシェルジュ的存在でもある。また、かつてこよなくMGBを愛し

今もホンダCB400Fを大切に保管しているというエンスージァストとしての

一面も持つ。

――   まず、このクルマの年式、価格などのスペックを教えてください。
 

蜷川：はい。2010年式のルノー・メガーヌRS。カラーはイメージカラーでもある、

　　　ジョン・スポールという黄色です。元々ルノー・ディーラーのデモカーとして

　　　使われていたクルマで、走行はわずか1000km。ナビは付いていませんが

　　　ほぼ新車といってもいいコンディションのクルマです。お値段は348万円。

　　　新車価格が385万円ですから、お買い得であると思います。
 

――   そういえばプラネックスカーズには比較的レアだったり、程度がいいルノーが

　　　多く入庫している気がするのですが、なにか特別なコネクションでもあるのですか？
 

蜷川：弊社はルノー・ジャポンの中古車事務局になってまして、全国のルノーの下取り車の査定を

　　　行っています。なのでレアな仕様ですとか、非常にコンディションの良いクルマを入手し易い

　　　環境にあるわけです。実際最近もカングーの限定車であるクルールなんかも在庫してましたから。

――　そういう意味でいえば、このメガーヌRSもレアですよね。ほとんど中古市場には出ていないものですし。

蜷川：そうですね。一部のディーラーさんで中古を扱っているくらいかもしれません。

　　　特にこのクルマはデモカー上がりということもあって、コンディションはいいです。

――　また自動車雑誌などメディアでも、ハイパワーFFを上手く仕上げたホットハッチとして評価の高い

　　　クルマですよね。

蜷川：実際乗ってみると、すごく速いし安定しているんです。エンジンも、脚の仕立ても良いですね。

　　　ホットモデル好きの方にはぜひ一度乗ってもらいたい。個人的にはアウディS3よりも断然いいなと。

　　　こっちに乗ってる方が目立ちますし（笑）。

――　レヴカウンターの文字盤が黄色になっていたり、ダッシュボードにあるR.S.モニターでは

　　　ブースト圧やスロットル開度、トルク、パワー、ブレーキ圧、油温などのデータを表示できるだけ

　　　じゃなく、ラップタイムに前後横Gモニター、0-100km/hタイム＆0-400mタイムが表示できるように

　　　なるなど、RSならではの装備が充実しているのも特徴ですね。

蜷川：ええ。このモニターではESCのモード選択や、アクセルペダルの特性を5段階に切り替えできたり

　　　する機能までついています。

 蜷川：しかもシートはレカロ製のバケットシートが付いていますから、ドライビングにはこれ以上ない

　　　環境が整っています。

――　シートはヘタリどころか、使用感すら感じられないコンディションですね。

蜷川：それでいて、ギアボックスはマニュアル6速のみというのも男らしいですね。

　　　フィーリングも非常にいいギアボックスです。

――　２ペダルMT全盛の今となっては、なかなか貴重な存在とも言えますね。

蜷川：ブレーキはフロントにブレンボ製4ピストン対抗アルミ製モノブロックキャリパーがついた

　　　ブレンボ製のディスク。リアはTRW製モノピストンキャリパーがついたブレンボ製ディスクです。

　　　しかもパッドにはフェロード製セミレーシングタイプが付いていたりと、十分な内容ですね。

――　さらにこのクルマにはオプションで用意されているブリリアントブラック＆ダイヤモンドエフェクト

　　　アロイホイールが装着されていますもんね。そう思うと一層お得ですね。

蜷川：はい。もちろん傷ひとつない状態ですので、本当に新車同様といった感じです。

――　あと気になるのはメンテナンスとか、保証の問題ですが。

蜷川：ちゃんとこちらでメーカーの保証継承をしますので、ディーラーでお買い求めいただいたのと

　　　同じサービスを受けられるようにしてあります。あと納車前にはルノー・ディーラーでちゃんと

　　　納車整備もしてもらいますからご安心ください。

　　　また、ルノー＝壊れる というイメージをお持ちのお客様もいらっしゃるかもしれませんが、

　　　そんなことはこれまでないですね。逆に整備費やパーツ代なんかはドイツ車と比較すると

　　　リーズナブルですから、維持し易いと思いますよ。さらに日産系ということで、全国にルノーの

　　　ネットワークが展開されているのも地方のお客様にとっては心強いと思います。

――　わかりました。となると、このメガーヌRS早い者勝ちって感じですね（笑）。

蜷川：はい。早い者勝ちです（笑）。

では動画でもそのコンディションをご確認ください。