鋼板バックボーンフレーム・シャシーにFRP製のボディを搭載するという、ロータス製スポーツカーの基礎を築いた名作、エラン。1962年に発表以来、1973年の生産終了までロードスター、クーペの他、シャシー＆ボディを拡大し2＋2としたエラン・プラス2などのボディ・バリエーションが存在しますが、その中でも異彩を放つのが、このロータス・エラン・エステートです。

これは、ロータスのプロダクション・モデルではなく、ロンドンのハイゲートにあるロータスの有力ディーラーの１つ、“ヘキサゴン”が独自に開発、販売をしたコーチビルド・モデル。残念ながら、ベース車に対し価格が高すぎるなどの要因で、たった２台が製造されただけに止まりましたが、ロータス・エランを扱う書籍では必ず紹介される、有名なレアモデルでもあります。

PLANEX CARSが所有するのはそのうちの１台でシャシーナンバーは36/7101020203E。126bhpのビッグバルブ・ロータス・ツインカムを搭載したエランの最強バージョンである、エランS4スプリント（1971年製造のクーペ）がベースとなります。

クーペのボディを活かす形でCピラー以降の部分を新造しているのですが、その作り込みは丁寧でしっかりとしたもの。天地が低いため、左右にダンパーを備えたテールゲートの開口部は狭く、エステートボディといっても荷室容量もさほど大きくはありません。しかしながら、運転席と荷室が繋がっているため、使い勝手はさほど悪くありません。

このエステートは、ロータスのレアモデルのコレクターとして知られ、クラシック・チーム・ロータスの古参メンバーとしてグッドウッド・リバイバルなど各種イベントで活躍するマルコム・リケッツが1990年代前半から所有していたもの。一度、リケッツの元で徹底的なレストアが施されており、抜群のコンディションを誇っていましたが、日本に上陸してから改めてロータス・スペシャリストの元で仕上げられ、内外装、機関ともに完璧な状態にあります。

もちろん日本の公道でも走行可能。PLANEX CARSでは、購入後の走行やメンテナンスなどのサポートにも対応できます。詳しくはこちらにお気軽にお問い合わせください。