来年2019年で誕生から50周年を迎える日産フェアレディZ。日本発のスポーツGTとして、北米を中心に世界中で高い人気を博している初代S30型も、いまやコレクターズ・アイテムと化し、S20エンジンを搭載したZ432、そしてL24エンジンを搭載した240Z/240ZGといったスペシャルモデルはもちろん、L20エンジンを搭載する初期型モデルもコンディションの良いものは高値で取引されるようになってきました。最近では1月のBHオークションでバーンファインドのS30Zが1200万円という高額で落札されたのも、記憶に新しいところです。

2年に一度、F1モナコ・グランプリとまったく同じコースを使用して行われる究極のヒストリックカー・レース“モナコ・ヒストリック・グランプリ”。今回もPLANEX CARSの久保田克昭は、2014年のウィナーとして愛機ロータス72とともにセリエEにエントリーしてまいりました。

PLANEX CARSでは、いよいよ目前に迫ったモナコ・ヒストリックGPへのトレーニングと、7月のル・マン・クラシックに向けた最終テストをさる4月27日に富士スピードウェイで行いました。

今年の7月6日から8日にかけて、フランス・ル・マンのサルト・サーキットを舞台に行われる『ル・マン・クラシック』。2年前のこのレースで、最終のアルナージまでトップを独走しながら、無念のリタイアを喫した久保田が、そのリベンジに向けてテストをはじめました。

ご報告が遅くなってしまいましたが、さる3月17日から18日にかけて、イギリス・グッドウッド・サーキットで行われた、76th グッドウッド・メンバーズ・ミーティングの『ガーニー・カップ』に、久保田克昭がロータス30S2とともに参戦してきました。