CARS Report

ペブルビーチ・オークション 速報

2017.08.21
8月の第3週にアメリカ・カリフォルニアのモンテレー界隈で開催されたモンテレー・カー・ウィーク。その会場に視察に行っていた弊社富永からグッディング&カンパニーCoのオークションのレポートが入ってきました。
近年、少し落ち着きが見えてきた海外のヒストリックカー市場ですが、その傾向はモンテレーにおいても顕著だったようです。
では主だった出品車を見ていくことにしましょう。


1956年 ポルシェ356A スピードスター
Sold 28万500ドル(予想25万〜30万ドル)
コンクールコンディションといえる状態にはないものの、1957年からカリフォルニアでワンオーナーだったというスピードスター。もちろんナンバーズマッチングでログブックなども完備。
1967年 ポルシェ911S
Sold 15万9500ドル(予想20万〜25万ドル)
1967年のモンテカルロ・ラリー出場車仕様の911S。非常に良くできているものの、やはりモディファイ物であることが敬遠されてか、予想落札価格には遥かに及ばず。
1964年 ポルシェ904GTS
Sold 154万ドル(予想150万〜180万ドル)
アメリカにデリバリーされ、SCCAやUSRRCで活躍したヒストリーをもつシャシーナンバー904-042。現状では妥当な落札価格といえそう。
1973年 ポルシェ911 カレラRS 2.7 ツーリング
62万5000ドル Asking
オリジナルのシグナル・イエローに塗られた73カレラRS。スライディングルーフなどのオプションが付いたツーリング仕様ながら、落札には至らず。
一時ツーリング仕様でも1億円近くと言われたRSの相場は鎮静気味。
1988年 ポルシェ959
Sold 105万6000ドル (予想120万〜140万ドル)
走行わずか8000kmというポルシェ959。近年人気が高まっている80年代スーパーカー、グループBではあるが、落札予想価格には届かず。現状では、このあたりが959の限界かも?
1989年 ポルシェ930 ターボS
32万5000ドル Asking
1989年に日本のミュージアムに販売され、以降日本にあったという930ターボS。89年に330psのエンジンを搭載しごく少数が販売されたたレア車で、走行わずか58000kmという個体ながら、落札には至らず。
1994年 ポルシェ964ターボ3.6S flachbau
Sold 71万5000ドル (予想70万〜90万ドル)
貴重な964ターボ 3.6Sであることに加え、当時ポルシェの特装部門エクスクルーシブで76台のみが製造されたflachbauというフラットノーズ・モデルということもあり、高額で落札。このように生産台数の少ないレアな個体は依然高止まりの傾向。
1993年 ポルシェ964カレラ3.8 RSR
Sold 94万6000ドル (予想90万〜110万ドル)
わずか51台しか製造されなかった、ファクトリー製の3.8RSR。1994年のIMSA GT2クラスのチャンピオンカーで、スペアパーツなども多数付いていたことで落札。ヒストリーと内容を考えると安いかも??
2008年 ポルシェ997 GT3RS 3.6
25万ドル Asking
5300マイル走行の997GT3RS。残念ながら落札に至らず。
2011年 ポルシェ997 GT3RS 3.8
37万5000ドル Asking
こちらは後期型のGT3RSで、走行わずか30マイルという新車同然の個体。しかしながら台数が多いためか? 落札には至らず。
2011年 ポルシェ997 GT3RS 4.0
Sold 40万7000ドル (予想52万5000〜57万5000ドル)
600台限定で作られた究極のNAモデル。154台がデリバリーされた北米仕様で走行5200マイル。しかしながら予想を大幅に下回る40万7000ドルで落札。
2011年 ポルシェ997スピードスター
Sold 26万4000ドル (予想22万5000〜27万5000ドル)
ポルシェ・エクスクルージブが世界限定356台で製造した997スピードスター。6500マイル走行の個体ながら26万4000ドルと、なかなかの高額でハンマープライス。
なおPLANEX CARSには、未走行、未登録の997スピードスターが2台在庫されております。
1970年 ポルシェ917K
Sold 1408万ドル (予想1300万〜1600万ドル)
そして今年のモンテレー全体の目玉といえた、1970年型のポルシェ917K。映画『栄光のル・マン』の中にも登場したシャシーナンバー024は、15億円オーバーで落札。
今やGT40が10億円超で取引されることを思えば、市場に出回ることはほとんどない917Kが15億円というのは、お得な値段といえるかもしれない。
おそらく、その最大の理由はこの917-024が全くレース・ヒストリーを持たない個体であるからだと思われる。
そのほか、ポルシェ以外の出品者で主だったところはというと……
1954年 フェラーリ500モンディアル シリーズ1
Sold 316万2500ドル (予想300万〜380万ドル)
1954年にグイード・ペトラッキにデリバリーされ、1954年と1959年のエチオピアGPに出場したヒストリーをもつシャシーナンバー0468MD。ナンバーズマッチながら、4気筒モデルということもあってか、比較的落ち着いた落札価格となった。
1956年 マセラティA6G/54
Sold 440万ドル (予想400万〜500万ドル)
設立100周年を迎えて以降、急激に高騰したヒストリック・マセラティ。これは当時サンフランシスコのディーラーに納車されたシャシーナンバー2186で、80年代以降、様々なコンクール・デレガンスで受賞歴をもつ個体。
5億円近いプライスもある意味で納得。
1974年 アルファ・ロメオ 33 TT12
250万ドル Asking
1975年の世界スポーツカー選手権でデレック・ベル/アンリ・ペスカロロ組がドライブしたアルファ・ロメオ 33 TT12 シャシーナンバー010。スパ・フランコルシャン、ザルツブルク(オーストリア)、ワトキンスグレンで3勝を飾った由緒ある1台ながら、落札には至らず。
1974年 BMW 2002ターボ
Sold 14万3000ドル (予想9万〜12万ドル)
一方、予想落札価格をはるかに上回る金額で落札されたのが、このBMW2002ターボ。昨年のモンテレーでのBMW100周年やノースアメリカ・インターナショナル・オートショーのBMWブースに出品された個体で、アメリカでの希少性とコンディションの良さも手伝っての高額落札となったようだ。