1962年 ロータス24
コベントリー クライマックス V8 シャシーナンバー944

1962年にチーム・ロータスによって製造され、1962年F1世界選手権のためにプライベーター／ワークスサポートのUDTレイストールに販売されました。

主な戦績

• 1962年スウェーデン・グランプリ 優勝　マスティン・グレゴリー
• 1962年デンマークグランプリ 2位 - マスティン・グレゴリー
• 1962年アメリカ・グランプリ 6位 - マスティン・グレゴリー
• 1962年イタリア・グランプリ 12位 - マスティン・グレゴリー
• 1963年グローバートロフィー グッドウッド 優勝 - イネス・アイルランド
• 1963年 BARCエイントリー 2位 - イネス・アイルランド
• 1963年ロンバンクトロフィー 3位 - イネス・アイルランド
• 1963年オランダグランプリ 8位 - ジム・ホール
• 1963年メキシコグランプリ 8位 ジム・ホール
• 1964 モナコグランプリ - DNQ 事故 - イネス・アイルランド

ロータス24-944 ヒストリー

ロータス24-944は「UDT-レイストール・レーシング」のチームカーとして1962年～64年のF1グランプリだけでなく、主にヨーロッパのヒストリックカー・レースに数多く出場し、長く成功を納めてきました。
ロータス24-944は歴史あるモナコ・ヒストリックGPにも頻繁に出場し、2022年にはアンドリュー・ボーモントがレースBで3位表彰台も獲得しています。また2025年、アンドリューはグッドウッド・リバイバル・ミーティングのグローヴァー・トロフィーでも3位に入る活躍をしています。
それ以降はヒストリック・レーシング界のレジェンドとして活躍するPLANEX CARSの久保田克昭が所有しレースに出場してきました。
このようにロータス24-944は熾烈を極めているヒストリック・レーシング・シリーズにエントリーするには最適のマシンであり、長年にわたりトップ集団で活躍できる1台となっています。

現在の状態について

• 2025年にInit Racingによってリビルドされたコベントリー・クライマックスV8。新品クランクシャフトを含む。以後の走行距離はシェイクダウン分のみで販売されます。
• 2024年にPDS RacingによってリビルドされたコロッティT32ギアボックス。リビルドから走行距離は200マイル未満です。
• 2025年に新しい軽量ボディワークと新しい塗装が施されています。
• 10年間有効なHTP書類は、2035年まで有効です。
• 2025年にミラージュ・エンジニアリングによって完全なリビルドが完了し、多くの新しいサスペンション部品が取り付けられています。
• シャーシはブラスト処理、再調整、新しいFIAロールフープの溶接、そして新しいパウダーコートが施されています。
• 2025年12月整備用消火器付属
• シートベルトは2025年末に期限切れとなります。

お問い合わせ

1962年式F1マシンの見事な1台が、素晴らしい状態で販売中です。
2026年のHGPCAレースシリーズに出場できる状態で、モナコ・ヒストリック・レースB、グッドウッド・リバイバルのグローバー・トロフィーにも出場できます。
車両は英国にあり、英国で税金が支払われています。
またご希望の場合はご予約の上、ご見学いただけます。
詳しくはPLANEX CARSまでご連絡ください。

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