Alvis TE21 DHC By Park Ward（1965年）





アルヴィスは1919年にトーマス・ジョージ・ジョンによってイギリス・コヴェントリーに設立された機械製造企業だった。当初はエンジンやキャブレター、そしてスクーターなどを製造していた。その後1920年にジェフリー・ト・フレヴィル設計による4気筒SVエンジンを搭載した初の4輪車となる10/30HPを発表する。


そしてダイムラーからジョージ・トーマス・スミス-クラーク、ウィリアム・M・ダンが移籍し、彼らを中心とした開発体制が整うと、1928年に12/75でイギリス車としては初となる前輪駆動を採用。12/75には他にもインボード・ブレーキやルーツ式スーパーチャージャーなど先進的な装備が盛り込まれていたのも特徴であった。


また同年のル・マンではワークスカーのFA12/50が総合６位に入り、1.5リッター・クラス優勝を果たしたほか、1933年には世界初のフルシンクロ・ギヤボックス、ブレーキサーボを採用するなど、先進的な高級車メーカーとしての地位を確立する。


しかし第２次大戦を機に軍需産業に進出を果たすと、以後の自動車部門の活動は次第に縮小。1967年にレイランド・グループに組み込まれたのを機に消滅してしまった。



TE21は、1947年に登場した新設計の2993cc直列6気筒OHVエンジンを積むTA21の流れを汲む２シーターGTで、1958年登場のTD21をベースに上下にヘッドランプがレイアウトされたマリナー・パークウォード製のクーペ＆オープンボディを架装。エンジンはシリンダーヘッドとマニフォールドが改良され、最高出力132PSを発生。172km/hの最高速度を誇った。






1963年登場のTE21はアルヴィス最後のモデルであり、1966年までに合計352台を生産。ここに紹介するDHC（ドロップ・ヘッド・クーペ）はわずか95台が生産されたと言われている。












■ALVIS TE21 スペック
全長：4788mm
全幅：1676mm
全高：1524mm
ホイールベース：2832mm
車重：1315kg
エンジン: 直列6 気筒OHV
排気量:2993cc
最高出力:132PS




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